电动汽车行业目前发展火热，而充电问题一直是人们比较关注的问题，大家都知道功率越大，电流越大，充电速度越快，充电桩电缆，除了电源模块要---之外，由于在充电过程中，充电电缆中一直有电流通过，时间一长便会---，因此充电桩缆的同样占了举足轻重的---，关联着充电的安全性。 众所周知，电动汽车充电需要充电电缆来连接汽车与电源，电缆是充电系统中比较关键的一部分，直接影响电动汽车充电的安全性。
护套或者外护套：
（1）必须使用规定的护套材料包覆屏蔽或者绞合芯线。
（2）外护套必须为单层挤包的护套，并且必须是相互之间紧密吻合的存在，但与屏蔽和芯线之间不能够相互粘连。
（3）护套厚度的规定值必须符合标准的规定。
（4）护套厚度的平均值不能小于充电桩电缆标准的规定值，汽车充电桩电缆，护套薄弱的地方的厚度应该不能小于规定值的85﹪。
充电桩电缆的导体芯数一般为2，pvc充电桩电缆， 3， 4， 5芯带或不带信号控制线属于en60228中第6类，镀或不镀锡。线截面：0，5; 1; 1，5；2，5；4；6；10；16 mm2
注：1）未标明温度条件者均为室温，即23士2℃。
2）电缆长期使用温度为-40℃～125℃和-40℃～105℃两种等级。
3）125℃料为低烟无卤阻燃，用于单芯线。
4）105℃料为阻燃（电缆要求通过成束燃烧c），用于多芯线。
5）125℃料3000h试验温度为125℃，240h试验温度为150℃，热过载温度为175℃。 105℃料3000h试验温度为105℃，240h试验温度为135℃，热过载温度为150℃。
6) 125℃料要求抗撕性能好，6n/mm以上（按橡皮电缆的试验方法）。
7) 240h、150℃老化试验后材料不变色、。
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