




汽车充电桩电缆汽车充电桩电缆
发展历程
充电桩截至目前 , 我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车 , 还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络 。 已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容 。2006 年 , 比亚迪在深圳总部建成深圳头个电动汽车充电站 。2008 年 , 北京市---期间建设了国内集中式充电站 , 可满足 50 辆纯电动大巴车的动力电池充电需求 。2009 年 10 月 , 上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站 , 是国内首座具有商业运营功能的电动汽车充电站 。2009 年底 , 北京首科集团在健翔桥建设完成了国内包含完整智能微网的北京纯 电动乘用车充电站 。2009 年 12 月 31 日 , 南方电网的投产的---电动汽车充电站 ( 桩 ) 在深圳建成投运 , 建设规模为 2个充电站 、134 个充电桩(栓) 。2010 年 3 月 31 日 , 公司唐山南湖充电站建成投运 , 是我国首座典型设计充电站 , 可同时为 10 台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业 。
标准电动车直流充电桩电缆必须要拥有---的性能,应用于充电桩系统、落地式充电桩、挂壁式充电桩,其中电压为1kv(dc),测试电压6000v/min(dc),固定敷设:4×电缆外径,移动安装:7.5×电缆外径或者更小温度范围,固定敷设:-50℃~90℃,移动安装:-40℃~90℃,耐油性:---,耐化学物质,耐酸、碱、溶剂和各种液压油的---异,汽车充电桩电缆,耐候性:耐uv,日光老化---异,适合户外使用。阻燃特性:符合iec 。采用了特殊结构,规格可定制
美国ul公司的ul62软电缆标准,标准中规定的绝缘材料包括聚(pvc)、热塑性弹性体(tpe)、聚丙乙烯(epr)等材料,护套材料包括pvc、氯化聚乙烯(cpe)、tpe等材料,标准中的材料、型号有eve,evje,evjt等,具体的结构参数也大都是与ul线缆产品一致,标准相对比较宽泛,没有对材料、结构进行严格---,只要能够符合充电电缆基本的性能要求即可。

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