汽车充电桩电缆汽车充电桩电缆
发展历程
充电桩截至目前 ， 我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车 ， 还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络 。 已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容 。2006 年 ， 比亚迪在深圳总部建成深圳头个电动汽车充电站 。2008 年 ， 北京市---期间建设了国内集中式充电站 ， 可满足 50 辆纯电动大巴车的动力电池充电需求 。2009 年 10 月 ， 上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站 ， 是国内首座具有商业运营功能的电动汽车充电站 。2009 年底 ， 北京首科集团在健翔桥建设完成了国内包含完整智能微网的北京纯 电动乘用车充电站 。2009 年 12 月 31 日 ， 南方电网的投产的---电动汽车充电站 （ 桩 ） 在深圳建成投运 ， 建设规模为 2个充电站 、134 个充电桩（栓） 。2010 年 3 月 31 日 ， 公司唐山南湖充电站建成投运 ， 是我国首座典型设计充电站 ， 可同时为 10 台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业 。
标准电动车直流充电桩电缆必须要拥有---的性能，应用于充电桩系统、落地式充电桩、挂壁式充电桩，其中电压为1kv（dc），测试电压6000v/min（dc），固定敷设：4×电缆外径，移动安装：7.5×电缆外径或者更小温度范围，固定敷设：-50℃～90℃，移动安装：-40℃～90℃，耐油性：---，耐化学物质，耐酸、碱、溶剂和各种液压油的---异，汽车充电桩电缆，耐候性：耐uv，日光老化---异，适合户外使用。阻燃特性：符合iec 。采用了特殊结构，规格可定制
美国ul公司的ul62软电缆标准，标准中规定的绝缘材料包括聚（pvc）、热塑性弹性体（tpe）、聚丙乙烯（epr）等材料，护套材料包括pvc、氯化聚乙烯（cpe）、tpe等材料，标准中的材料、型号有eve，evje，evjt等，具体的结构参数也大都是与ul线缆产品一致，标准相对比较宽泛，没有对材料、结构进行严格---，只要能够符合充电电缆基本的性能要求即可。
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