充电桩电缆充电桩电缆
新能源、绿色出行成为一种新生活方式，充电桩越来越多的出现在生活当中，所以标准电动车直流(交流)充电桩电缆成为了充电桩的---。
由于大力发展和支持，充电桩电缆，据统计：2015年之前，保有新能源汽车49.7万辆，加上2016年一季度销售的62663辆，累计达56万辆。相对应的充电基础设施状况如下：截至2015年底，建成充换电站超过3600座，公用充电桩4.9万个。在未来的发展当中充电桩的使用将会越来越多。因此标准电动车直流(交流)充电桩电缆会成为电缆行业中的一大主流。
标准电动车直流充电桩俗称为快充，在充电过程当中直流充电桩的输入电压采用三相四线ac380v±15%，频率50hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。可以实现快充要求;而标准电动车交流充电桩则俗称为慢充，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电，这就是量大充电桩电缆的要求。
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发展历程
充电桩截至目前 ， 我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车 ， 还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络 。 已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容 。2006 年 ， 比亚迪在深圳总部建成深圳头个电动汽车充电站 。2008 年 ， 北京市---期间建设了国内集中式充电站 ， 可满足 50 辆纯电动大巴车的动力电池充电需求 。2009 年 10 月 ， 上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站 ， 是国内首座具有商业运营功能的电动汽车充电站 。2009 年底 ， 北京首科集团在健翔桥建设完成了国内包含完整智能微网的北京纯 电动乘用车充电站 。2009 年 12 月 31 日 ， 南方电网的投产的---电动汽车充电站 （ 桩 ） 在深圳建成投运 ， 建设规模为 2个充电站 、134 个充电桩（栓） 。2010 年 3 月 31 日 ， 公司唐山南湖充电站建成投运 ， 是我国首座典型设计充电站 ， 可同时为 10 台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业 。
使用铜作为基本原料的充电桩电缆比使用其他材质的电缆---。铜的电阻较小，因而节能。另一方面在后期回收中，铜可以直接回收使用而不需要做降级处理。
充电桩电缆至少有安全性好、适用性高、耐久性强和节能效果好四大明显优势。实际上在日常使用中，---的电缆还会有柔软性好、弯曲度---其他优势。因此，尽管好的充电桩电缆在价格上或许略高于一般电缆，但综合考虑所有因素会发现其远远高于普通电缆。
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