电动汽车行业目前发展火热，而充电问题一直是人们比较关注的问题，大家都知道功率越大，电流越大，充电速度越快，除了电源模块要---之外，由于在充电过程中，充电电缆中一直有电流通过，时间一长便会---，因此充电桩缆的同样占了举足轻重的---，关联着充电的安全性。 众所周知，电动汽车充电需要充电电缆来连接汽车与电源，电缆是充电系统中比较关键的一部分，直接影响电动汽车充电的安全性。
1、充电桩有单相与三相之分，不论双相还是单相，首先要折算至交流进线电流有多大。
（1）对于单相充电桩（交流充电桩）i=p/u
（2）对于三相充电桩（直流充电桩）i=p/(u*1.732)
这样算出电流后，根据电流大小选择电缆。
2、电缆选择可以相关手册或规程如：
（1）单相充电桩一般为7kw（交流充电桩）i=p/u=7000/220=32a 应使用4平方毫米的铜芯电缆。
（2）三相充电桩（直流桩）
15kw 电流23a 电缆4平方毫米
30kw 电流46a 电缆10平方毫米
60kw 电流92a 电缆25平方毫米
90kw 电流120a 电缆35平方毫米
所有充电桩都应有零线与地线。所以单相的要三芯电缆，充电桩电缆价格，三相的要用五芯电缆。
充电桩电缆的导体芯数一般为2， 3， 4， 5芯带或不带信号控制线属于en60228中第6类，镀或不镀锡。线截面：0，5; 1; 1，5；2，5；4；6；10；16 mm2
注：1）未标明温度条件者均为室温，即23士2℃。
2）电缆长期使用温度为-40℃～125℃和-40℃～105℃两种等级。
3）125℃料为低烟无卤阻燃，用于单芯线。
4）105℃料为阻燃（电缆要求通过成束燃烧c），用于多芯线。
5）125℃料3000h试验温度为125℃，240h试验温度为150℃，热过载温度为175℃。 105℃料3000h试验温度为105℃，240h试验温度为135℃，热过载温度为150℃。
6) 125℃料要求抗撕性能好，6n/mm以上（按橡皮电缆的试验方法）。
7) 240h、150℃老化试验后材料不变色、。
充电桩电缆价格「多图」由北京市交泰电缆有限公司提供。北京市交泰电缆有限公司是从事“制造电线电缆,销售电线电缆等”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供---的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：何经理。同时本公司还是从事北京直流充电桩电缆，汽车充电桩电缆，7kw充电桩电缆的厂家，欢迎来电咨询。
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