




1、充电桩有单相与三相之分,不论双相还是单相,首先要折算至交流进线电流有多大。
(1)对于单相充电桩(交流充电桩)i=p/u
(2)对于三相充电桩(直流充电桩)i=p/(u*1.732)
这样算出电流后,根据电流大小选择电缆。
2、电缆选择可以相关手册或规程如:
(1)单相充电桩一般为7kw(交流充电桩)i=p/u=7000/220=32a 应使用4平方毫米的铜芯电缆。
(2)三相充电桩(直流桩)
15kw 电流23a 电缆4平方毫米
30kw 电流46a 电缆10平方毫米
60kw 电流92a 电缆25平方毫米
90kw 电流120a 电缆35平方毫米
所有充电桩都应有零线与地线。所以单相的要三芯电缆,三相的要用五芯电缆。

美国ul公司的ul62软电缆标准,标准中规定的绝缘材料包括聚(pvc)、热塑性弹性体(tpe)、聚丙乙烯(epr)等材料,护套材料包括pvc、氯化聚乙烯(cpe)、tpe等材料,标准中的材料、型号有eve,evje,evjt等,具体的结构参数也大都是与ul线缆产品一致,汽车充电桩电缆,标准相对比较宽泛,直流充电桩电缆,没有对材料、结构进行严格---,只要能够符合充电电缆基本的性能要求即可。

充电桩电缆直流充电桩电缆
发展历程
充电桩截至目前 , 我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车 , 还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络 。 已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容 。2006 年 ,充电桩电缆, 比亚迪在深圳总部建成深圳头个电动汽车充电站 。2008 年 , 北京市---期间建设了国内集中式充电站 , 可满足 50 辆纯电动大巴车的动力电池充电需求 。2009 年 10 月 , 上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站 , 是国内首座具有商业运营功能的电动汽车充电站 。2009 年底 , 北京首科集团在健翔桥建设完成了国内包含完整智能微网的北京纯 电动乘用车充电站 。2009 年 12 月 31 日 , 南方电网的投产的---电动汽车充电站 ( 桩 ) 在深圳建成投运 , 建设规模为 2个充电站 、134 个充电桩(栓) 。2010 年 3 月 31 日 , 公司唐山南湖充电站建成投运 , 是我国首座典型设计充电站 ,直流充电桩电缆, 可同时为 10 台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业 。
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