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发展历程
充电桩截至目前 , 我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车 , 还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络 。 已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容 。2006 年 , 比亚迪在深圳总部建成深圳头个电动汽车充电站 。2008 年 , 北京市---期间建设了国内集中式充电站 , 可满足 50 辆纯电动大巴车的动力电池充电需求 。2009 年 10 月 , 上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站 , 是国内首座具有商业运营功能的电动汽车充电站 。2009 年底 , 北京首科集团在健翔桥建设完成了国内包含完整智能微网的北京纯 电动乘用车---充电站 。2009 年 12 月 31 日 , 南方电网的投产的---电动汽车充电站 ( 桩 ) 在深圳建成投运 , 建设规模为 2个充电站 、134 个充电桩(栓) 。2010 年 3 月 31 日 , 电网公司唐山南湖充电站建成投运 , 是我国首座电网典型设计充电站 , 可同时为 10 台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业 。
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电动汽车充电电缆的简单介绍
众所周知,电动汽车充电需要充电电缆来连接汽车与电源,电缆是充电系统中比较关键的一部分,直接影响电动汽车充电的安全性。
充电电缆作为连接电动汽车与充电桩之间的电流载体,安全问题一直是人们比较关注的,既需要进行两者之间的信息传输,又要对充电进行控制,还要在---优良的绝缘性能基础上,具有较高的耐老化、耐热、耐油、耐候等性能,由于在使用过程中经常要弯曲,拖拉,因此还要要求电缆的柔软性与机械性能。
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电缆特性
温度范围:-40℃~+125℃;
额定电压:600v/1000v;
参考短路允许温度可达5秒钟200°;
绝缘、护套均属于热塑性弹性体(tpe),柔韧性好,便于使用;
耐寒、耐磨、耐油、抗紫外线;
详细尺寸以产品规格书为准。
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